最近，船舶和发电机行业有不少值得关注的新动态，这些变化不仅影响着行业的发展，也和我们的生产经营有着一定关联。

先看造船行业，中国船舶千亿重组获得通过是件大事。7 月 4 日，上交所并购重组委批准了中国船舶换股吸收合并中国重工，这是中国造船工业史上规模很大的一次资本市场运作。

重组之后，中国船舶在全球造船行业的地位更加突出。合并后的企业，完工量、新接订单量和手持订单量都有大幅提升，手持订单已经排到了 2029 年，生产任务十分充足。在大型邮轮、LNG 船、超大型集装箱船等高端船型方面，技术和交付能力也得到增强，在全球市场上更有话语权。

从产业布局来说，中国船舶和中国重工旗下的船厂分布在不同地区，各有优势。重组后，这些船厂的资源能得到更合理的利用，环渤海、长三角、珠三角的造船基地分工更明确，效率也提高了不少。

再加上国家对海洋经济的重视，从《政府工作报告》到各地打造船舶与海工装备产业集群的规划，都为造船业提供了有力支持。而且全球海运市场对新船的需求在增长，尤其是环保、高效的新型船型很受欢迎，重组后的中国船舶和中国重工在这方面有技术积累，未来发展前景不错。

接着看发电机行业，近期也有不少技术突破。东方电机自主研发的新型百万千瓦级汽轮发电机完成了型式试验，它的效率、振动、温升等核心参数都优于国家标准，有些甚至超出预期，这是我国在汽轮发电机技术上的一大进步。

这款新型发电机有不少创新设计。它的定、转子弹性支撑系统能让运行更平稳；定子端部的双重屏蔽结构可减少电磁干扰；定子采用不锈钢空心线、转子应用全阻尼系统，保障了机组在复杂工况下的安全可靠。在生产上，采用了新型内机座结构、机器人叠片等工艺，还有数字化车间生产模式，既提高了产品质量稳定性，又提升了生产效率。

另外，世界首台单机 500 兆瓦扎拉水电站冲击式水轮发电机组转轮由哈电集团哈尔滨电机厂有限责任公司研制成功并已发运。这个转轮是水轮发电机组的核心部件，外径 6.23 米、厚 1.34 米、重约 80 吨，由 21 个精密水斗组成，它的成功研制标志着我国在高水头、大容量冲击式水轮机组核心装备领域取得了历史性突破，能更好地支持水电能源开发。

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